HUELVA-ALGARVE

Tras la inigualable experiencia de verano, y teniendo aún vivos los recuerdos de tan grato viaje, nos juntamos 4 de los 5 asistentes para tratar de repetir vivencias una vez más, para desconectar los pocos días que estas festividades navideñas nos permiten.

dia 1: 28 dic. domingo

Partimos desde Lasarte sobre las 11h hasta Puerto de la Brújula donde, tras la fugaz comida-menú, continuamos la marcha con Hervás como destino.

Carlos, el alberguista de Hervás (antigua estación reconvertida en un más que acogedor albergue de alta categoría)  nos acoge a modo de favor y nos recomienda el mesón El 60 para degustar las típicas carnes a la brasa de la zona. Visitamos el barrio judío, con sus curiosas casas y nos echamos a descansar tras 587km de carreteras de vías rápidas.

dia 2: 29 dic. lunes 

Tras desayunar generosamente en el mismo albergue, continuamos por la N-630 y A-66 (autovía de la Ruta de la Plata) por Plasencia-Cáceres-Mérida hasta Zafra, donde paramos a comer (nos dejamos recomendar por el camarero... y descubrimos las babas de camello!! mmm... aunque suena asqueroso... están deliciosas). Arrancamos por carreteras ya divertidas... empieza la acción!!! EX –101 Pto Sto Domingo (573m), Pto de la Granja (575m) hasta Frenegal y la

N-435 Jabugo – Valverde del camino – Trigueros. Estas 2 carreteras son de pleno goce. En general tienen un buen asfalto y curvas de tamaño medio bien señalizadas. Todo un moteo! Aunque la lluvia y la humedad no nos permitieron disfrutar al 100%.

A-49 Ayamonte para no olvidar lo que es una autovía y  finalmente, llegamos a destino: Isla Canela. Un apartahotel de lujo (ni más ni menos que 4*!!) nos espera... menudo chollazo que nos ha encontrado Miguel!! 

Tras un día con 497km a nuestras espaldas, nos echamos a dormir y caemos rendidos. 

 

dia 3: 30 dic. martes

Nos despertamos tranquilamente y hacemos compras en el super. Nos tomamos nuestro tiempo para el desayuno en el bar del portugués, porque ante todo: estamos de vacaciones y esta vez nos podemos permitir un relax ya que no nos hemos propuesto grandes metas o rutas de muchos kms.

A media mañana partimos ya por Ruta del jamón por la sierra de Aracena.  

A-499 a Puebla de Guzmán; H-124 a Cabeza Rubias; H-120 a Valdelamusa; A-488; N-435 Sta Ana la Real; A-470 a Aracena.

Resulta increíble el cambio de paisajes y cultivos en tan poca distancia. Pasamos de unas extensiones inmensas de cultivos de naranjos, perfectamente alineados y en plena producción, a las praderas para la cría de cerdos para el famoso jamón de huelva, fincas privadas... y finalmente, nos adentramos en frondosos bosques de alcornoques... todo un contraste de microclima-paisaje-relieve... pero que todo ello está repleto de unas carreteras con curvas, y curvas y más curvas que hacen de la zona una auténtica delicia del motero.

Comida en Aracena y continuamos por A-461 Campofrío y Ríotinto. Aquí, no hay que dejar de parar en Minas de Riotinto, actualmente sólo explotadas turísticamente, pero que no dejan de sorprender por su inmensidad y colorido rojizo-anaranjado-marrón...

N-435 a Trigueros; HV-1413 a Gibraleón; N-431 a Lepe, no se puede dejar de estar en Lepe... eso sí: sin contar chistes, e?jeje merienda en Lepe y cena en un restaurante (inglés-francés o que sé yo) de Isla Canela.

La ruta total son unos 320km

 

dia 4: 31 dic. miércoles

Desayuno en el apartamento y ruteo:esta vez decidimos pasar a tierras portuguesas, a descubrir el famoso Algarve. El tiempo aguanta, pero la carretera está mojada a tramos, lo que nos fastidia la N2. Comemos en Olao y a la vuelta paramos en Ayamonte a terminar de hacer las compras para la cena de fin de año en el apartamento. 

A-49 / A-22 a Castro marim; N-122 a Odeleite; IC-27 a Mértola; N-627 a Almodóvar; N-2 a Estoi-Olhao; N- 125 a Altura

A-22/A-49   a Ayamonte

Estas carreteras portuguesas me sorprenden gratamente. Es increíble lo preparadas que están para las motos. Como ejemplo: la N2: aprox. 60km de curva tras curva (esto es literal: los primeros 20km disfrutando a tope... al km 30... empiezas a pensar: uix... igual marea un poco tanta curva, al km.40 empiezas a agradecer las esporádicas mini-rectas que pueden aparecer y pal km.60 yo ya estaba diciendo: joder con las dichosas curvas, que mareo llevo encima, menos mal que ya se acaba y que ganas tengo de autopista recta!!!) Eso sí, hasta Estoi, todas las carreteras de disfrute, pero también comentar que la N-125... decepcionó escandalosamente. 280km de ruta.

 

dia 5: 1 enero jueves. Año nuevo

Desayuno en el apartamento y en vista del relax que nos hemos tomado para despertarnos (año nuevo...), básicamente repetimos ruta.

A-49 / A-22 a Castro marim

N-122 a Odeleite

IC-27 a Mértola

N-124 por Cachopo a Barranco Velho. Este tramo es la principal diferencia respecto a la ruta anterior. Una vez más, aunque en determinados tramos el asfalto es bastante precario, las curvas y el paisaje bien lo merecen.

Paramos a comer en una típica churrasquería, y en vista de lo saturado del lugar dedujimos que los portugueses comen todos fuera el día de año nuevo. Menudo gentío!!

Repetimos N-2 a Estoi y esta vez tomamos la  A-22/A-49   a Ayamonte. Es aquí donde a mi me falla la maquinaria (no la de las 2 ruedas, sino la sesera: bajón de tensión o similar me provoca un mareo importante que me obliga a meterme a la cama y a tomarme un descanso de moto).

 

dia 6: 2 enero viernes

Desayuno en la cafetería del hotel y debido a problemas “tésnicos” que prosiguen, damos paseo por la playa de Isla Canela, el puntal, hacemos la compra, cafecito en la terraza del portugués aprovechando el buen tiempo. Cogemos las motos para ir a Ayamonte donde comemos, visitamos la feria medieval y paseamos por las callejuelas y centro comercial. Cenamos los restos y jamoncito del bueno en el apartamento.

 

dia 7: 3 enero sábado

Desayuno en el apartamento, recoger todo y carretera, pasados por agua (aguacero), paramos en Barcarrota a comer  restos (lomo, jamón, queso...). Seguimos bajo el aguacero  por La Albuera-Talavera la Real-Badajoz-Cáceres-Plasencia-Bejar-Llano Alto (albergue). Cena en Béjar.

 A-49 a Trigueros; N-435 a Frenegal de la Sierra;Atenciión: pequeño despiste aquí nos hace continuar (como la lógica manda) por la Nacional.. saltándonos el desvío a Zafra... así que para cuando nos damos cuenta... nos recomiendan continuar vía Badajoz... este pequeños despiste nos alegra la tarde por carreteras comarcales de lo más agradables de no ser por la climatología tan asquerosa que nos acompaña toda la jornada.

N-435  a La Albuera; Talavera la Real; A-5 Badajoz; Ex –100 a Cáceres (Pto del Zángano 440m); N-630 /A-66 Plasencia – Hervás-Baños de Montemayor donde el Tom-tom de las narices nos la juega y nos pretende meter entre calles-escalones-adoquines-pistas varias... hasta llegar a Béjar, donde vamos al albergue ubicado poco menos que en el fin del mundo de las tinieblas (la sensación de subir a la nada durante 3km adentrándonos en la niebla era de lo menos alentadora...)

dia 8: 4 enero domingo

Desayuno en el albergue, parada y visita obligada a Candelario, pincho en Ávila, comida en Segovia (Torrecaballeros), merienda en Burgos y despedida en Allerru-Lasarte.

 Llano Alto-Candelario-Navacarros

AV-100 por Becedas a El Barco de Ávila

N-110 a Ávila (Pto de Villatoro 1388m) – Segovia. Aunque esta ruta nos lleva toda la mañana para apenas realizar 200km, realmente ha merecido la pena. Por un lado las estrechas carreteras de montaña hasta el barco de Ävila y a continuación una nacional poco transitada y muy agradable y variada hasta Segovia. Pero como todo lo bueno acaba, el tiempo se ha echado encima y el frío acecha con todas sus fuerzas, cogemos ya la A-1 por Aranda-Milagro- Burgos; AP-1 Vitoria y llegamos a destino final...Lasarte.  Los últimos 620km dejan mella en el cuerpo que presenta ya unos signos de cansancio físico importantes. Han sido un total de aprox. 3050kmm en 8 días... con kilometradas bastante irregulares, pero con una sensación final de haber exprimido y aprovechado bien los días de esta escapada de fin de año... y ya estamos pensando en el próximo fin de semana!!!

ALPES (DOLOMITAS) Y PIRINEOS SOBRE 2 RUEDAS

Como nueva experiencia, me lanzo a descubrir lo que se siente viajando sobre 2 ruedas pero esta vez acompañada. Nos juntamos 5 en total con el mismo objetivo: disfrutar y desconectar durante 11 días haciendo lo que más nos gusta: viajar y andar en moto. Destino principal: Dolomitas-Italia. Dato a tener en cuenta: vamos con el camping a cuestas. Única norma: a las 19h allí donde estemos empezamos a buscar camping. Todo lo demás sobre la marcha...

En cómputos generales, y debido a la falta de tiempo que me caracteriza últimamente, diré que ha sido inolvidable. Lo que ocurre en estos viajes es que vuelves totalmente transformad@ en el interior, pero curiosamente, no tienes nada o casi nada que contar. Es tal el cúmulo se sentimientos-sensaciones-paisajes-vivencias que no puedes ni describirlos.

Los incontables puertos de montaña que hemos subido dejan también mella en la conducción. Como dice un amigo: hay una antes y un después del Stelvio. (y de la Madalene con gravilla incluida, y de la Bonnette, y del desfiladero del Añisclo lleno de baches y agujeros, y del caminito a Hecho por barro y gravilla, etc etc).

Pero ante todo, me quedo con la sensación de  libertad, aislamiento, evasión que aporta la moto con un camping a lomos... y eso unido a gente totalmente afín... hubiese podido seguir así de por vida.

Así que, a ver cual es la siguiente que nos depara el futuro. De momento, nos iremos conformando con los fines de semana, y ante todo, algo que me ha quedado patente tras este viaje: carpe diem.

Mencionaré aquí una frase que considero ya como un hecho: "Certainly, travel is more than the seeing of sights; it is a change that goes on, deep and permanent, in the ideas of living"

 

Tierras gauchas... linda Argentina

Sí... por fin!!! Argentina

A pesar de haberme quedado con la sensación de que no he hecho más que pisar fugazmente el país (tan sólo 16 días en tierra), es algo inolvidable.

Buenos Aires: una vez más, he afianzado mi idea de que las ciudades... buf! son todas parecidas. Pero debo reconocer que tiene su encanto, es muy peculiar; entre toda la ciudad, yo me quedo con los contrastes sociales entre los barrios (véase Caminito-Palermo), y como zona el Puerto Madero, recientemente recuperada... y realmente bonita. Como vía de escape está Colonia, en Uruguay, un pequeño pueblito colonial en el que se disfruta de uno de los mejores atardeceres (o eso dicen , porque a nosotros nos tocó uno de los mayores aguaceros del año... ). 

 

Calafate: ooohhh... pequeño pueblito patagónico, y aunque hecho por y para turistas, es realmente coqueto, con sus pequeños edificios de madera que lo hacen tan acogedor. Punto de partida al archiconocido glaciar, Perito moreno. Impactante: sus dimensiones, su contínuo crujir, su inmensidad, blancura... simplemente inigualable! No por ello menosprecio al resto de grandes glaciares (Upsalla, Onelli, etc etc),pero es que este primero... es algo admirable.

Y cambiamos radicalmente de sur a norte del país. De un paraiso blanco y helado a otro paraíso verde y tropical.

Iguazú: ooohhh... agua en su más pura reivindación de poder. Rodeada de una inmensa vegetación, frondosos bosques tropicales que se pierden en el horizonte (literalmente, y visto desde el aire... merece la pena llegar en avión sólo por admirar esto), y de repente: gigantes saltos de agua de hasta 80metros generan semejante estruendo y salpicón, que uno se ducha sólo con acercarse desde el alto. Si algo se puede recomendar, es coger el "pack aventura", para adentrarse bajo los saltos de agua con una lanchita y luego secarse descendiendo por los rápidos a toda velocidad. Tipo Port Aventura pero en la vida real!!

Y eso es prácticamente todo lo que dan de sí 16 míseros días, eso sí: parrillada va, parrillada viene, quincho aquí, quincho allá. Paraíso de carnívoros y cómo no, de enófilos. Asignatura pendiente: provincia de Mendoza... tiempo al tiempo que todo se andará, y a poder ser, la siguiente sobre 2 ruedas. 

Paraísos cercanos

A pesar del "maravilloso" tiempo de este verano, he exprimido al máximo el tiempo, escapándome a rincones olvidados de Gipuzkoa que resultan ser pequeños paraísos, bien por su paisaje o bien por su soledad para poder andar libremente con mis dos enanos, que disfrutan de estos paseos más que nadie.

 1- Malla-arri(Zarautz)

Este es el nombre que se le da al "islote" de Zarautz (en el este). Enclavado en el biotopo protegido de Iñurritza, aún conserva los restos de lo que en su día fue un cargadero de acero y productos de las minas que se extraían de Asteasu. Aunque resulte increíble, se construyó un teleférico de transporte de materiales desde Asteasu hasta Zarautz, con "estación intermedia" en Aia, y aún hoy se pueden ver los silos de almacenamiento (en tierra), y las torres de descarga previa a los barcos (en la isla).

Se accede desde el camping (el de arriba).

2- Akola-mendi (Hernani) - Cordal Akola-Igorin

Pequeño monte al que se accede desde la sidrería Larre-gain (desvío a la izda en el P.K. 4 de la carretera Hernani-Goizueta). Aparcando en esta sidrería y pasando la verja metálica, bien se rodea el monte pasando por el collado de Igoin-Azpi, o bien se asciende (diversos cromlechs y monumentos prehistóricos) a la cima y se puede descender hacia la zona de merendero y pista de hormigón.

Destaca por ser un sitio tranquilo, intransitado (como mucho me he llegado a encontrar con caballos y ovejas (por la zona norte, por la zona sur está la zona del merendero== gente).

3- Ugaldetxo-Urdaburu por el cordal que une Saratze y Urdaburu

Ruta totalmente atípica para ascender a Urdaburu. Desde Ugaldetxo tomamos dirección sureste (hacia la fábrica de cervezas), hasta rodearla por la otra orilla del río, y con el casería Hargorri como objetivo primero. Hasta aquí todo llaneando. Del caserío a Saratze... pendiente de las de verdad, sin tregua. Se asciende hasta el pico Saratze, en el que cambiamos la dirección 90º para seguir hacia el oeste hasta el pico (?). Aquí, en el mugarri nº 121 volvemos a girar 90º y ponemos rumbo al norte, siempre siguiendo los mugarris, que son los que nos llevarán hasta la cima de Urdaburu. Se va pasando por collado-pico-collado-pico... que antaño eran capital de contrabando (de hecho uno de los collados se conoce como "pixalekuta" porque es donde se pesaba la mercancía). Y finalmente, se asciende a la cumbre de referencia de los marineros: Urdaburu.

Sin duda alguna esta es la mejor ruta: tranquilidad total, sombreada, absolutamente nadie en el camino... algo sorprendente. Eso sí: casi 5 horas y una pendiente inicial... de aupa!.

4- Onddi (Hernani)

Pequeña cima enclavada en el cordal del conocido Adarra. Aunque poco conocido, cima muy agradable. Poco transitada y también con varios monumentos megalíticos en sus alrededores. Las cruces de Arkurutz en su ladera este son también parte del misterio que entraña esta cima. Las vistas de la costa desde aquí son incluso mejores que desde Urdaburu.

 

ENGLAND... wet & cloudy England - Dic 2006

La primera gran experiencia a lomos de mi nueva cbf600. 

 Recién sacadita del horno, con apenas 1000km en sus ruedas y cargada hasta los topes, ponemos rumbo al ferry que nos trasladará a tierras británicas. Previamente tuve que sortear todo tipo de opiniones (parece ser que ir en pleno diciembre allí no es muy usual) y por supuesto, a mi madre, que no se cansaba de lamentarse y que cada vez que oía "moto" o "inglaterra"... sufría lo insufrible.

Día 1: ferry y desembarco en Portsmouth

El viaje empieza "entretenido": lluvia (¿pudo ser esta misma nube la que me persigió el resto del viaje?), el peaje de Zarautz no me reconoce y no me da ticket (una cosa es que yo sea pequeña... pero la moto... pesaba lo suyo, ¿e?) y ya para rematar... anuncian que el ferry saldrá con algo de retraso. Finalmente parte el ferry,  y lo que pintaba como un "mini-crucero" de 29horas resultó ser un "mini-infierno" de 29 horas tirada en la cama del camarote: dios mío...¡ ¡¡cómo se movía aquello!!!!

Llegada a Portsmouth; por supuesto: llueve. Llegamos sobre la una de la noche, pero yo tranquila porque ya tenía mi reserva en un "hotel" (la economía joven no da para tanto así que por hotel entiéndase un albergue mochilero). Llego allí y...¡¡ sorpresa!! el significado 24 hours check-in no es el mismo en UK que en USA. Así que os podéis imaginar donde pasé mi 1ª noche: ¡¡en la p. calle!! eso sí: el peazo traje de la moto es calentito y sobre todo mullidito, e? Y menos mal que el albergue tenía un "soportal" donde pude resguardarme un poco...

Día 2: Portsmouth-London

 Tras el trasnoche callejero, pongo rumbo a Londres. El sol sigue brillando por su ausencia; de hecho la lluvia se intensifica, así que no resulta muy agradable andar cotilleando por carreteruchas. No obstante, no desisto y me tomo generosamente el día para llegar hasta Richmond, un coqueto barrio residencial de Londres, aguas abajo del Támesis, que será mi punto de encuentro con Pedro, una de las 3 razones de mi visita a este país. Aquí aparco la moto y me olvido de ella... durante 2,5 días.

Días 3 y 4 : London city

No me entretendré contando la fugaz visita a esta archiconocida ciudad. Pero sin duda alguna lo más agradecido fueron las tardes con el madrileño y su international crew de BP. A mi las grandes ciudades... como que no me van. De hecho, he llegado a la conclusión de que de aquí en adelante trataré de evitarlas o de realizar visitas ultra-fugaces.

Día 5: London-Cheltenham (Stonehenge, Avebury...)

Esta vez el tiempo respeta mi día de ruta, así que... ¡¡aprovexando al límite!! Además este día supone mi razón nº2 de este viaje: STONEHENGE y los diversos yacimientos megalíticos que impregnan de misterio estos verdes valles.

Antes de visitar la obra maestra de Stonehenge paso por Woodhenge (en Amesbury), antiguo santuario formado por troncos de madera y hoy sustituidos por hormigón (cómo no). Y finalmente Stonehenge (traducido sería algo así como "piedra colgada"): uno de los yacimientos prehistóricos más conocidos de Europa, que esconde un gran misterio y miles de hipótesis, pero... independientemente de todas las creencias espirituales-rituales-y demás... lo que es inevitable es caer rendido ante semejante obra de ingeniería: ¡¡estos sí que estaban locos y no los romanos de asterix y obelix!!

A continuación, paseando entre verdes llanuras, topándome con curiosas señales tales como "Caution: tank crossing", llego a Avebury, un pueblito rodeado también por piedras, y de hecho, supone ser el monumento más grande de Inglaterra.

Conduzco ya con el siguiente destino: Liverpool, pero tranquilamente, sin prisa pero sin pausa. Y así de repente... tachán!! veo la señal de "The magic roundabout" (la rotonda mágica). Yo pensaba que ese email tan gracioso que circulaba por internet era de coña... pero cuando vi la señal me puse a temblar y dije: una de dos: o la señal está puesta también de coña o ya la he liado... ¡¡¡hace falta ser gafe!!! habrá 3 rotondas de estas en todo Inglaterra y yo he ido a tropezarme con una de ellas! En efecto: menudo cacao de rotonda. Yo esperé a que no hubiera muchos coches... y casi con los ojos cerrados la crucé. Buf... claro: luego me quedó la pena de no haber parado a sacar foto... 

La noche cayó enseguida, así que no tuve otro remedio que parar en Cheltenham (región de los Cotswolds, muy bonita también)a dormir.

Día 6: Cheltenham-Liverpool

Carretera: Liverpool. Por la highway o motorway o como quiera que llamen a las autovías allí. Lluvia a tutiplé una vez más. Así que tras llegar a Lvpool a casa de mis amigos, decidimos ir a pasar la tarde a Manchester, a ver el mercado navideño y tomar un vino caliente de esos... con sabor a canela (y yo que pensaba que eso solo era manía de los yankis...).

Día 7: Liverpool

Disfrutando recíprocamente de la compañía de viejos amigos semi-americanos (Anxo, ya es hora de admitirlo...), pasan las horas volando. Comidas, cotilleos, paseos, cena, cine... de todo un poco.

Día 8: Liverpool-Portsmouth

Apurando el tiempo en Liverpool y tras una comilona en restaurante griego, a media tarde pongo rumbo a Portsmouth, para poder llegar antes de que cierren el albergue y vuelva a quedarme de patitas en la calle. Y en efecto, esta vez sí: llego, hago el check in, tengo cama... y puedo tranquilamente salir a picotear algo antes de caer rendida en la cama tras 4 horas de viajecito bajo la lluvia, de noche y prácticamente sin apearme de la moto. Eso cansa... e?

Día 9: ferry de vuelta

Esta vez no había semejante marejada, así que el viajecito de vuelta fue bastante mejor. Esto se traduce en que pude ingerir algo de comida-bebida... y en que de las aprox. 25 h de viaje, la mitad pude ir sentada (y no las 25h tumbada), todo un adelanto.

Día 10: desembarco en Bilbao- San Sebastian

Ruta del Duero - Marzo 2007

El Duero, con sus 897km es el 3er río más largo de la península y posee la mayor cuenca hidrográfica.

Este viaje nos lleva desde su nacimiento en los picos de Urbión (Soria) hasta las Arribes (Salamanca), a través de 5 provincias de Castilla y León, a través de toda la vega del río, eje  estructural de la geografía y paisaje de esta Comunidad Autónoma.

Etapa 1: San Sebastián-Viniegra (La Rioja)

San Sebastián - Vitoria por la N-1 y de aquí, hacia Nájera, siguiendo el rio Najerilla por sus desfiladeros y acantilados, pasando entre abruptas montañas, hasta el embalse de Mansilla, donde paré a dormir en Viniegra de Abajo. Carretera con buenas curvas pero mal asfalto.

Etapa 2: Viniegra (La Rioja) - Peñafiel (Valladolid)

Amaneciendo en el embalse de Mansilla, se continúa por el río Neila, ascendiendo a la Laguna Negra del Neila y descendiendo luego a Quintanar de la Sierra y Duruelo de la Sierra, ya en tierras sorianas y comienzo de la ruta del Duero.

Tras pasar por Covaleda y Duruelo (todos ellos pueblitos pequeños, muy acogedores con sus casas de piedra y los picos de Urbión como fondo), me desvío a la Laguna Negra de urbión.

La ruta continúa por Vinuesa, Tardesillas, Soria, Miranda de Duero, Ituero, Almazán... adentrándose entre cultivos de cereal en plena germinación y pasando por pueblos en los que parece que el tiempo ha parado.

Nos dirigimos ya hacia Burgos, atravesando Berlanga de Duero (línea divisoria de moros y cristianos en la Edad media y que han dejado tras de sí magníficas fortalezas que erigen el paisaje), San Esteban de Gormaz, Peñaranda de Duero (Burgos), La Vid, Aranda, Berlanga de Roa, Roa...y poco a poco los viñedos nos indican que nos adentramos en Valladolid, más concretamente en tierras de la D.O. Ribera del Duero. Paso noche en Peñafiel (capital de dicha D.O.), donde se puede cenar en los típicos mesones habilitados en las antiguas bodegas soterradas (exquisitas chuletillas al sarmiento). Las vistas desde el castillo de Peñafiel (hoy convertido en museo del vino) son indescriptibles, con las extensas llanuras a sus pies.

Etapa 3: Peñafiel (Valladolid)- Aldeadávila de la Ribera (Salamanca)

Pasamos entre algunos de los viñedos de las bodegas más renombradas del país (Abadía Retuerta, Pesquera, Emilio Moro y como no: Vega Sicilia), al pasar por Pesquera, Quintanilla de Onésimo, Olivares de Duero (especial mención merece aquí el hotel rural Casa Agapio, donde nos acogen como en casa).

Dejamos atrás los viñedos al pasar por Boecillo (sede hasta ahora de la famosísima "Pingüinos"), Simancas (futura sede de "Pingüinos?), Tordesillas... donde a falta de paisajes, tienen majestuosos puentes por los que pasa el Duero. Recomiendo una parada en Castronuño, un pequeño pueblito que puede pasar fácilmente desapercibido pero en el que merece entrar a su mirador, desde el que se ve un enorme meandro del río, con una ladera repleta de almendros en flor.

Nos adentramos ya en Zamora, por Toro, capital del vino del mismo nombre y donde se puede hacer el Stop para degustar unas tapas en sus abarrotadas calles. Continuamos atravesando la provincia por Zamora, Pereruela... y llegamos a Bermillo de Sayago: comienzo del paisaje granítico y entrada al espectacular PARQUE NATURAL DE LAS ARRIBES DEL DUERO. Este parque natural abarca todo el recorrido del Duero en su tramo fronterizo con Portugal y pertenece a las provincias de Zamora y Salamanca. Gran descubrimiento. Lugar tranquilo (no está muy explotado), buenas carreteras, magníficos paisajes... Ver para creer.

Los pastos de las llanuras zamoranas dejan paso a los cañones que con el paso del tiempo formó el río Duero, y que han obligado a la formación de terrazas o bancales en los que aún hoy se cultivan frutales típicos de clima mediterráneo (naranjos, olivos, limoneros...).

Fermoselle, Villariño, el embalse de la almendra, Pereña (cascada "el pozo de los humos" , a la que se accede por 5km de pista-- sí: pista de tierra y rocas) y finalmente: Aldeadávila de la Ribera, "capital" del parque y donde paro a dormir y descansar tras un largo día de carretera.

Etapa 4: Aldeadávila - La Fregeneda (Salamanca) - vuelta a San Sebastián

Cantabria - Cabezón de la Sal al Desfiladero de la Hermida

Con este tiempo soleado y veraniego debería ser pecado no salir a seguir ruteando por aquí, así que un día mas... me echo todo el equipo encima y voy a montar a mi pequeñina.

Empiezo por donde acabé el día anterior: Cartes-Cabezón de la Sal (aunque esta vez voy por la A-8) y dirección Reinosa hasta el cruce de Sopeña. Hasta aquí nada nuevo.

En Sopeña comenzamos a subir hacia Puentenansa (por CA-182) pasando por el Puerto de la collada de Carmona (611m). Desde aquí se puede divisar todo el valle de Cabuérniga y gran parte de la ruta realizada ayer.

Una vez en Puentenansa cogemos la carretera que va a La Hermida (CA-282). Deduzco que esta no es una vía muy usual, ya que el tráfico es prácticamente inexistente y la carretera muy estrecha (justamente entrarán dos coches). Además hay un sinfín de curvas, bastante reviradas todas ellas. Este caminito pasa por dos collados (Ozalba y de la Hoz), así que además de curvado, también tiene mucho desnivel, lo que brinda unas maravillosas vistas de los diferentes valles.

Ya por fin, bajamos casi en picado hasta la Hermida, pueblo que da nombre al desfiladero que nos "saca" del valle de Liébana hasta Unquera, bordeando el río Deva. Magnífica carretera (más transitada al tratarse ya de la N-621 que lleva a Potes y corazón de Picos de Europa).

Para finalizar, paradita en Unquera para surtirme de víveres locales (corbatas de unquera, sobados, quesada, miel...) y de aquí, vuelta a "casa" por la A-8.

Total: aprox 150km. A mi me ha costado casi 3 horas, pero... cada dos por tres me paraba a sacar fotos, mirar paisaje... así que no sé cuanto tiempo será en realidad.

Cantabria- embalse del Ebro y parque natural de Saja-Besaya

Aprovechando los largos días que nos brinda esta estación, tras un día de trabajo he decidido colgarme las monturas y comenzar a rutear esta provincia cántabra, en tantos aspectos similar a mi lugar de procedencia.

 Tras salir de Cartes-Torrelavega, atajo por La Montaña para bajar a Puente Viesgo, donde tomo la N-623 dirección Burgos. A pesar de ser una nacional, el tráfico es bastante ligerito, apenas se ven camiones y el asfalto es bueno. El porqué del poco tráfico lo entiendo según avanzo y subimos al puerto del Escudo (1011m)... para la moto es una carretera estupenda (no creo que los camioneros opinen igual, claro está). El día anda un poco nublado... y hace un frío que me obliga a enchufar la calefacción de los puños (menudo invento... !! aun estoy alucinando).

Nada más bajar este puerto, me meto en la CA-111 que bordea el Embalse del Ebro hasta llegar a Reinosa. Aquí (en Fontibre) es donde nace el río Ebro. Esta carretera nada tiene que ver con la anterior. Es una llanura muy recta en la que tranquilamente podemos ir divisando la grandiosidad del embalse.

Una vez que pasamos Reinosa nos adentramos en el parque natural de Saja-Besaya, haciendo referencia a los dos ríos que delimitan este inmenso parque (el Saja por el W y el Besaya por el E).

En Espinilla hay un cruce al que luego tendré que volver, pero teniendo enfrente semejantes vistas y carretera... decido continuar hacia Alto Campoó y el mirador en el que acaba la carretera. Total... ya puestos, 30km  más o menos...  Alto Campoó, estación de esquí en invierno, paraíso terrenal en verano. Un mar de nubes cubre la panorámica de los picos de Europa hacia el oeste, la excusa perfecta para tener que volver un día despejado en el que la bruma no me persiga por la carretera.

Volviendo al cruce de Espinilla, cojo la CA-280 hasta Cabezon de la Sal. A pesar de la niebla que está estanca en los valles, es indescriptible la majestuosidad de este parque y la soledad de esta carretera. Al margen de las vacas que me tocó sortear, me topé de frente con un zorro. No sé quien se extrañó más: si él o yo.

Justo antes de llegar a Saja, merece la pena desviarse al este, son 8 km para llegar a Barcena Mayor, un pueblito en el que se acaba la carretera y que se conserva en perfecto estado (casas, calles...)

Una vez en Cabezón, opté por bajar a Cartes pasando por Ibio, carretera que ya conocía de antes, pero que le da mil vueltas a las alternativas de ir por la A-8 o por la nacional. En Herrera de Ibio hay una posada de la que me han hablado maravillas, para dormir y para comer, pero... el tiempo no me da para tanto.

 En total: aproximadamente 200km realizados en 3 horas.

Despegando...

Buenas,

 Esto pretende ser el comienzo de un blog en el que hablaré de mis rutas. Aunque el nombre del blog hace referencia principalmente a rutas en moto, también incluiré rutas de a pie (senderismo-trekking).

Veremos a ver como va quedando.